金屬加工潤滑劑在工作過程中會產(chǎn)生油霧，其中≤5um的液滴顆粒會對人體造成危害，導(dǎo)致一些職業(yè)疾病，國外對油霧的研究和控制較早關(guān)注，進行過調(diào)查并出臺相關(guān)法規(guī)，提出油霧控制強制標(biāo)準(zhǔn)。2003年5～8月，上海石油商品應(yīng)用研究所對江蘇、浙江、上海3個地區(qū)的43個金屬加工車間進行油霧濃度抽樣調(diào)查，結(jié)果為油霧濃度低于0.5mg/rn3的占39.5%，低于5mg/m3的占86%，高于5mg/m3的占14%降低金屬加工車間油霧的有效途徑包括機械降霧、使用低油霧金屬加工潤滑劑、盡量使用深度精制的基礎(chǔ)油等，建議盡快制訂中國的相關(guān)法規(guī)，發(fā)展新型金屬加工潤滑劑。

　　烴類的油霧能夠造成大氣污染的事實已得到人類的充分重視。金屬加工潤滑劑是一種非常復(fù)雜的混合物，它除了含有烴類組成外，通常還可能含有磺酸鹽、脂肪胺、硝酸鹽、染色劑、殺菌劑等各種化學(xué)物質(zhì)。如果是已經(jīng)投入使用的潤滑劑，由于烴類的氧化、微生物的繁殖或外界雜質(zhì)的污染，金屬加工潤滑劑中就有可能含有更多對人體和生態(tài)環(huán)境有害的化學(xué)物質(zhì)。因此，控制金屬加工車間的油霧濃度，是值得工廠管理者、職業(yè)安全與健康管理機構(gòu)和潤滑劑制造商共同關(guān)注的課題。

　　1金屬加工潤滑劑油霧的產(chǎn)生與危害。

　　1.1油霧的產(chǎn)生及存在形式。

　　金屬加工潤滑劑的工作過程決定了其油霧產(chǎn)生形式包含了機械、物理和物理一化學(xué)方式同時存在。為了有效地潤滑、冷卻和清洗，金屬加工潤滑劑在使用中要經(jīng)歷泵循環(huán)、噴霧、射流與高速旋轉(zhuǎn)的刀具激烈撞擊和高溫蒸發(fā)等過程。油霧產(chǎn)生的方式不同，其顆粒直徑范圍也有較大區(qū)別。一般情況下，機械霧化過程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在，液滴直徑范圍較寬，通常為2~10um。蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細(xì)小的冷凝懸浮體，粒徑通常為2um以下。研究表明，車間里大氣中油霧粒徑的最大分布區(qū)為1um，對磨床周圍油霧粒徑的測試結(jié)果表明95%的液滴直徑小于3um。潤滑劑的大量蒸發(fā)使加工車間空氣中的總烴含量比油霧測試值大得多，但是醫(yī)學(xué)研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出，它們并不會被肺泡捕獲，而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進入肺部。只有以液滴形式存在，且直徑小于5um的油霧顆粒才能順利到達肺泡，并在肺部沉淀，從而造成對人體的危害。

　　1.2金屬加工潤滑劑油霧對勞動者健康的危害。

　　金屬加工潤滑劑與多種職業(yè)病有關(guān)。已知的可導(dǎo)致發(fā)病率明顯增高的職業(yè)病包括良性的呼吸系統(tǒng)疾病(包括哮喘、肺炎等)、過敏性皮膚病和惡性腫瘤。以動物為試驗對象的研究結(jié)果表明，狗接觸5~100mg/m3油霧12個月以上，會出現(xiàn)含脂肪的肺泡和巨噬細(xì)胞脂肪性肉芽腫，并且呼吸組織出現(xiàn)形態(tài)改變的特征。1996年有人對美國一家使用乳化液的滾珠軸承制造廠的166名工人進行了哮喘病調(diào)查，結(jié)果表明當(dāng)車間中的油霧濃度為0.65rng/m3時，經(jīng)常接觸金屬加工液油霧的工人中有4%患上了哮喘;而同一家工廠中沒有接觸加工液油霧的工人中，患哮喘病人數(shù)為零。美國勞動部統(tǒng)計局發(fā)布的職業(yè)皮膚病調(diào)查報告也表明，1991年全日制工人皮膚病的平均發(fā)病率是0.77‰;而同年裝配螺釘和普通機械加工行業(yè)的發(fā)病率分別為3.33‰和2.22‰，這兩個行業(yè)也是工作環(huán)境中油霧濃度最高的行業(yè)。

　　金屬加工潤滑劑油霧的致癌性是人們最關(guān)心、也是爭論最多的問題。許多流行病學(xué)的研究都曾在2001年，美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家協(xié)會提出了將車間油霧控制指標(biāo)改為0.2rng/m3的建議修訂值。并于2002年10月組織了“礦物油霧和金屬加工液對健康影響的專題報告會”。會上交流了礦物油霧與人體健康相關(guān)研究的最新成果?？墒菍⒂挽F限制標(biāo)準(zhǔn)修訂為0.2mg/m3的方案受到美國獨立潤滑劑制造商協(xié)會的強烈反對，該協(xié)會認(rèn)為用對金屬加工液的研究結(jié)果去影響礦物油霧標(biāo)準(zhǔn)的制訂是不合適的，建議將礦物油與金屬加工液分開考慮6。事實上，英國國家標(biāo)準(zhǔn)EH40/2002[7]中已不再將金屬加工液的油霧極限列入其中，而是分別控制各類有毒物質(zhì)的濃度。

　　2國外金屬加工車間油霧控制現(xiàn)狀。

　　美國大型工廠通常都配有施工健康及安全專員，并且設(shè)有健康與安全管理程序。為了考察這些大型工廠內(nèi)車間油霧的水平，研究人員在1994～1997年對美國中西部地區(qū)的大型汽車制造廠生產(chǎn)車間金屬加工液油霧情況進行了測試，結(jié)果見表1。

　　表1測試結(jié)果表明，在6~9年以前，美國大型汽車制造廠金屬加工液油霧濃度大部分控制在0.5mg/m3以下。小型工廠除了廠房面積、工人和機器規(guī)模都較小外，通常對健康與安全的關(guān)注也與大型工廠有一定區(qū)別。1997年1月～1998年1月，研究人員專門對全美32個不同工業(yè)部門的79個小型工廠空氣中的加工液油霧進行了采集和評價.測試結(jié)果表明，79個工廠中98%的油霧濃度小于5mg/m3，62%的油霧濃度小于0.5mg/m3，不同類型加工液的統(tǒng)計結(jié)果見表2。

　　美國小型工廠中約有50%使用油基類潤滑劑的工廠油霧濃度超過0.5rng/m3的限值。