?? 隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路體制改革的不斷深入，近幾年，物資供應(yīng)單位已被無情地拋向市場。在新的形勢下，懂經(jīng)濟(jì)、懂管理、懂技術(shù)人才成為我們立足市場的根本。21世紀(jì)是知識化、信息化時代，知識經(jīng)濟(jì)的浪潮帶來激烈的競爭和壓力。優(yōu)勝劣汰，適者生存是自然法則。加強職工隊伍建設(shè)，提高全體員工的綜合素質(zhì)，是擺在我們面前的一項重要任務(wù)。

??? 如何開發(fā)現(xiàn)有的人力資源，使單位、職工能做到雙贏，是我們這些人力資源管理者所要考慮的問題。根據(jù)人力資源管理理論，培訓(xùn)是建立一支以較少投入獲得最大產(chǎn)出的員工隊伍的唯一有效的方法。成功和有效的員工培訓(xùn)和培養(yǎng)計劃，不僅可以提高員工素質(zhì)，而且滿足了員工自我實現(xiàn)的需要，從而增加了企業(yè)的凝聚力。江澤民同志在2001年“七一”講話中特別強調(diào)指出：“不斷提高工人、農(nóng)民、知識分子和其他勞動群眾以及全體人民的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，不斷地提高他們的勞動技能和創(chuàng)造才能，充分發(fā)揮他們的積極主動性、創(chuàng)造性，始終是我們黨代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的要求，必須履行的第一要務(wù)?！苯瓭擅裢镜闹v話，也對提高職工隊伍素質(zhì)提出明確要求。

??? 怎樣在市場經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)行職工的培訓(xùn)教育呢？本人以為，應(yīng)該從四個方面有所突破：一是領(lǐng)導(dǎo)觀念有突破，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)切實重視職工教育培訓(xùn)，把職工教育培訓(xùn)作為第一要務(wù)來抓，為教育創(chuàng)造良好的環(huán)境并保證培訓(xùn)資金及時到位。二是在培訓(xùn)的理念、培訓(xùn)方向、培訓(xùn)方式有創(chuàng)，信息時代，網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，應(yīng)該充分利用這一先進(jìn)的技術(shù)資源。三是在培訓(xùn)認(rèn)識上要有突破，要使職工認(rèn)識到提高自身素質(zhì)是自強、自立、自重的唯一途徑，是市場競爭的唯一法寶。四是建立相應(yīng)的激勵機(jī)制，激發(fā)職工自覺學(xué)習(xí)，不斷完善自我。在此前提下，我們通過以下幾個方面來提高職工的綜合素質(zhì)。

??? 一、抓好思想品德方面的教育

??? 所謂人的素質(zhì)是指個體的和群體的內(nèi)在品質(zhì)，包括政治思想、價值取向、思維方式、道德倫理、法制觀念、文化程度、科學(xué)知識、審美情趣、生活方式、身體狀況等諸多方面。我們說提高職工的綜合素質(zhì)，首先要樹立科學(xué)正確的世界觀和方法論來指導(dǎo)我們工作實踐。正如江澤民同志指出的，要說素質(zhì)，思想政治素質(zhì)是最重要的素質(zhì)，不斷加強職工的愛國主義、集體主義、社會主義思想，是素質(zhì)教育的靈魂。他還說，如果輕視政治思想教育、歷史知識教育和人格培養(yǎng)，那就會產(chǎn)生很大的片面性，而這種片面性往往會影響人的一生軌跡。

??? 近幾年，面對市場經(jīng)濟(jì)的沖擊，以及社會上的諸多誘惑，不少干部、職工忽視思想道德建設(shè)，一心向“錢”看，講求個人享受，結(jié)果觸犯了法律，于國于己都造成極大損失。因而，在新的形勢下，對思想教育要常抓不懈。我們時常組織職工學(xué)習(xí)鄧小平理論，江澤民同志“三個代表”重要思想和黨的“十六大”報告，觀看防腐倡廉DVD片，提高政治鑒別力和拒腐防變的能力，反對和抵制拜金主義、享樂主義和個人主義，自覺抵御社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下出現(xiàn)的不良現(xiàn)象。

??? 二、加強科學(xué)文化知識培訓(xùn)，鼓勵職工參加學(xué)歷教育

??? 學(xué)歷教育作為基礎(chǔ)教育，決定了一個人的文化修養(yǎng)和基本素質(zhì)。作為專業(yè)教育，通過對某一學(xué)科深入全面的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，決定了一個人在這一學(xué)科領(lǐng)域的綜合水平。因此，只有在搞好學(xué)歷教育的基礎(chǔ)上，再通過其他的培訓(xùn)手段，才能提高職工的綜合素質(zhì)。歷史上，公路行業(yè)是長期處在計劃經(jīng)濟(jì)模式下的養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位，是公益性事業(yè)。福建省公路管理局物資供應(yīng)總站的主要職責(zé)是按省公路局下達(dá)的計劃采購公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)主材，再調(diào)撥到各地市公路局。在這種模式下，職工的技能要求比較單一，瀝青工、倉管工占一半以上。干部的學(xué)歷大多也只有高中或中專。公路體制改革以來，我們逐步走向市場經(jīng)濟(jì)的舞臺，采購和銷售完全是市場化運作，要在市場上立于不敗之地，急需掌握現(xiàn)代經(jīng)營、管理、和信息技術(shù)等綜合性的人才，職工原先的文化素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。根據(jù)發(fā)達(dá)國家有關(guān)統(tǒng)計，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長與教育水平的提高有密切的關(guān)系，其經(jīng)濟(jì)增長，有三分之一是教育水平提高帶來的，二分之一是創(chuàng)新帶來的，只有百分之十五是設(shè)備投資帶來的，而教育程度高的職工，其創(chuàng)新積極性也高。研究表明，多學(xué)一年科學(xué)文化，可提高生產(chǎn)率1.6倍，增加合理化建議6%，受過高等教育的職工，其技術(shù)創(chuàng)新積極性是只受過初小教育職工的30-80倍。因此，積極鼓勵職工參加與各自崗位相關(guān)的各種學(xué)歷教育，單位在學(xué)習(xí)經(jīng)費上給予支持，報銷一半的學(xué)費。到目前為止，77%的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員取得了大專以上的學(xué)歷。職工的整體素質(zhì)有較大的提高。