1 主皮帶各減速器高速軸損壞的原因

　　1.1 減速器軸承壞，點(diǎn)檢不到位造成高速軸軸承壞。

　　1.2 減速器高速軸壞，發(fā)現(xiàn)不及時造成高速軸推齒等。

　　1.3 減速器潤滑油質(zhì)量不合格，超期使用，減速器漏油導(dǎo)致油位下降，無法潤滑等。

　　2　主皮帶各減速器高速軸損壞的現(xiàn)象

　　2.1 減速器軸承聲音異常，減速器箱體溫度高。

　　2.2 減速器高速軸跳動，溫度高、聲音異常。

　　3 主皮帶各減速器高速軸損壞的危害性

　　3.1 如果發(fā)現(xiàn)不及時，有可能損壞其它設(shè)備或使事故擴(kuò)大。

　　3.2 上料突然中斷，爐頂溫度升高，減風(fēng)直至高爐休風(fēng)。

　　4 主皮帶各減速器高速軸損壞的預(yù)防措施

　　4.1 加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢，做好記錄。

　　4.2 發(fā)生事故后查找事故原因，組織班組人員學(xué)習(xí)事故的預(yù)防措施。

　　4.3 做好減速器、高速軸備件的壽命管理工作，確保備件的質(zhì)量合格，電葫蘆的正常。

　　5 主皮帶各減速器高速軸損壞的處理措施

　　5.1 其中一臺減速器高速軸損壞后，加料代班長迅速電話通知值班工長報告設(shè)備故障情況，迅速用對講機(jī)通知微機(jī)工空負(fù)荷停機(jī)，斷開主皮帶機(jī)微機(jī)畫面。

　　5.2 加料代班長通知二建電工到現(xiàn)場，切斷電源和制動器電源，掛“有人工作，禁止合閘”工作牌。

　　5.3 加料代班長組織當(dāng)班人員摘下故障設(shè)備聯(lián)接鏈條后，通知現(xiàn)場二建電工，摘牌，合電源和制動器電源。

　　5.4 加料代班長迅速電話通知值班工長允許三臺電機(jī)繼續(xù)工作，迅速用對講機(jī)通知微機(jī)工連接主皮帶微機(jī)畫面，啟動皮帶上料。

　　5.5 加料代班長通知加料區(qū)域組長到現(xiàn)場檢查，查找事故原因，通知二建檢修工到現(xiàn)場，根據(jù)情況搶修或換減速器或高速軸。

　　5.6 組長檢查后向車間主任匯報現(xiàn)場事故情況、影響程度。根據(jù)情況寫出書面報告，匯報現(xiàn)場事故情況和損失。

　　5.7 值班室判斷在三十分鐘內(nèi)可以處理時，迅速通知二建負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場處理。

　　5.8　連續(xù)兩臺減速器高速軸發(fā)生故障，值班室判斷在三十分鐘內(nèi)無法處理時，迅速組織爐前出鐵，休風(fēng)。

　　5.9 在二建人員趕到現(xiàn)場前，班組人員迅速將備品備件準(zhǔn)備到現(xiàn)場，縮短更換時間。