立井提升運行檢修安全技術(shù)措施 立井提升運行檢修安全技術(shù)措施 提升運行檢修安全技術(shù)
        一、概述： 為使我礦區(qū)立井提升系統(tǒng)正常運行，保證礦井基建 的順利進(jìn)行，特對北翼回風(fēng)井立井提升裝置以及各種保 護(hù)裝置進(jìn)行了檢查檢修，為了保障檢修的順利進(jìn)行，特 制定本措施。 二、施工地點：北翼回風(fēng)井 三、檢修時間：2011 年 10 月 8 日 四、施工負(fù)責(zé)人：陳志國 五、參加人員：王強、宋耀強、任炳宏 六、安全技術(shù)措施： 1、檢修前的準(zhǔn)備： （1）先檢查后工作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 （2）作業(yè)人員必須穿防水雨衣，戴保險帶。 （3）檢修前要向調(diào)度室匯報。 （4） 罐籠上必須裝設(shè)保險傘和欄桿， 對防止井筒掉物砸 傷檢修人員，起到保護(hù)作用。 （5）提升設(shè)備要有深度指示器、防過卷裝置、緊急剎車 裝置、電器制動裝置、滿倉保護(hù)裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù) 裝置等后備保護(hù)裝置。 （6）鋼絲繩應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩，不得有毛刺，要
        及時養(yǎng)護(hù)，不得有銹蝕，符合提人鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)。 （7） 上井口周圍應(yīng)清理干凈， 檢查井架上活動部分防止 雜物入井，嚴(yán)禁其他人員活動。 （8） 井筒中的檢修工作需要提升容器經(jīng)常變更高度， 遇 有特殊情況或檢修完畢升井， 都必須用信號聯(lián)系， 為了可靠， 檢修前，機電首先對上下口絞車房的信號進(jìn)行全面檢查，確 保信號靈敏可靠，準(zhǔn)確無誤，對絞車的制動及各種保護(hù)系統(tǒng) 全面檢查。 （9）對施工段以下的電纜、管路、設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，以免 造成損害。 2、 檢修人員必須具有兩年以上的煤礦井下工作經(jīng)驗， 并有一 定的維修技術(shù)。 3、檢修時，檢修人員佩戴的安全帽要拴系結(jié)實，佩戴的保險 帶必須拴在牢固的物件上，所用的工具和材料，用繩拴牢， 防止掉落。 4、井下要在馬頭門及清理繞道設(shè)置警戒， 施工期間， 任何人 員在沒有聯(lián)系清楚并得到允許不得進(jìn)入下井口。 5、打點工必須在打點室內(nèi)打點， 嚴(yán)禁室外打點。 上井口打點 工必須認(rèn)真聽點，定點及時，動點聽清，聽點不清，嚴(yán)禁發(fā) 點動車。 6、 檢修人員必須與上下打點工絞車司機聯(lián)系， 提升容器的運 行速度為 0.2-0.3 米/秒，并一人操作，一人站立監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁
        隨意脫崗或一人獨立操作。 7、作業(yè)時嚴(yán)禁隨意丟拆卸掉的舊螺絲、木楔、木條等，統(tǒng)一 提上井防止破壞井筒其他設(shè)施。 8、 絞車運行期間信號把鉤工的手不得離開停止按鈕， 若有異 常，及時停車聯(lián)系。 9、絞車運行時，不準(zhǔn)換人開車，檢查井筒、升降人員或處理 井筒事故時， 必須由正司機操作， 副司機監(jiān)護(hù);操作司機操作 時，必須集中精力，認(rèn)真觀察儀表指示、深度指示器等，雙 手不
        準(zhǔn)脫離操作手柄及制動手柄，監(jiān)護(hù)司機負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控及 絞車各部位運轉(zhuǎn)情況，并搞好監(jiān)護(hù)操作工作，發(fā)現(xiàn)問題，及 時停車匯報處理。 10、提升機的速度在不同階段應(yīng)采用不同速度，嚴(yán)禁超速運 行。 11、懸掛水泵、吊盤、管子用的滾筒和天輪，鑿井時運輸物 料的絞車滾筒和天輪，傾斜井巷提升絞車的游動輪，其最小 直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 20。 12、井下和鑿井用的提升裝置，立井的天輪、主動摩擦輪、 導(dǎo)向輪的直徑或滾筒上繞繩部分的最小直徑與鋼絲繩中最粗 鋼絲的直徑之比值，不小于 900。 13、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過 1o30'。單層纏繞時，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩。 14、滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直
        徑的 2.5 倍。 15、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的容繩或卡繩 裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。 16、滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留 3 圈繩，用以減輕固定處的張力，還 必須留有作定期檢驗用的補充繩。 17、通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提升 用天輪不得小于鋼絲繩直徑的 1.5 倍；懸吊用天輪不得小于 鋼絲繩直徑的 1 倍。天輪的各段襯墊磨損達(dá)到 1 根鋼絲繩直 徑的深度時，或沿側(cè)面磨損達(dá)到鋼絲繩直徑的 1/2 時，必須 更換。 18、防止過卷裝置當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出 車平臺）0.5m 時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動 作用。 19、防止過速裝置當(dāng)提升速度超過最大速度 15%時，必須能 自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。 20、提升速度超過 3m/s 的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置，以保 證提升容器 （或平衡錘） 到達(dá)終端位置時的速度不超過 2m/s。 21、深度指示器失效保護(hù)裝置當(dāng)指示器失效時，能自動斷電 并使保護(hù)閘發(fā)生作用。 22、閘間隙保護(hù)裝置當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時，能自動斷電。 23、纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路 和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警?；诽嵘?br />         時，松繩保護(hù)裝置動作后，嚴(yán)禁受煤倉放煤。 24、減速功能保護(hù)裝置當(dāng)提升容器（平衡錘）到達(dá)設(shè)計減速 位置時，能示警并開始減速。 25、防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保 護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線形式。 26、 以上安全措施要求檢修人員必須認(rèn)真遵守， 并嚴(yán)格執(zhí)行。