1101綜采工作面是我礦首個回采工作面，根據我礦綜采設備安裝綜合進度的要求，現決定下放工作面液壓支架，為確保支架下放及安裝過程中的安全，特制訂本措施。
1、 安裝設備的運輸路線
副斜井地面車場----副斜井----井底車場----軌道大巷----1101回風順槽----1101工作面。
2、 支架選用平板車進行運輸，支架重心必須與平板車中心重合，裝車時，必須前梁朝后，尾梁朝前。
3、 裝車前，支架必須降到最低高度，護幫板收回鎖牢。
4、 支架在平板車上固定方法：必須用專用固定螺栓將支架底座與平板車固定。
5、 支架運輸線路必須提前進行支架模型車試驗運行，發(fā)現不合格的地段提前進行處理。
6、設備運輸巷道要清理干凈，確保暢通無阻，同時按要求檢查軌道的質量情況，確保安全運行。
7、開車前絞車司機、安檢員、安全負責人應詳細檢查絞車基礎，壓戧柱、地錨是否牢固可靠，鋼絲繩在卷筒上排列是否整齊，不得出現空圈打結現象，絞車滾筒上的余繩不得少于三圈，剎車裝置是否齊全、靈敏、可靠，檢查鋼絲繩扣、卸扣體、銷軸等是否有磨損。確無問題后，方可開車。
8、每臺絞車繩頭必須裝繩皮(雞心環(huán))，在兩根戧柱上掛金屬網，起防護作用。
9、提放設備車時，必須有專職把鉤工連接絞車鉤頭及尾繩，經安全負責人檢查，確認連接可靠后，方可發(fā)信號開車。
10、絞車的信號裝置要齊全完好，絞車信號必須以點鈴信號為準，不準用喊話或晃燈代替信號，信號不通不準作業(yè)。信號規(guī)定： “一停、二提、三放、四慢提、五慢放”，另外在安裝絞車峒室與切眼發(fā)送信號處，設置語音打點器，便于聯系。信號必須回點確認。所有絞車信號不清時，都視為停車信號。
11、安裝峒室兩臺絞車開關整定值要比正常值大10%，安裝期間，1101工作面禁止停電，特殊情況需停電，必須經礦調度同意后，方可停電，并預先通知綜采隊。絞車運行過程中，絞車司機一手不能離開閘把，如提升絞車突然停電時，司機立即壓下閘把，并立即通知安全負責人協(xié)助處理。
12、軌道維修工每下放一次支架車后檢查一遍軌道質量，發(fā)現軌道變形或道釘、夾板損壞，應及時處理;絞車司機每下放一次支架車要檢查一次絞車鋼絲繩，發(fā)現有扭曲變形及斷絲超過規(guī)定時，必須立即更換。
13、在斜巷運輸中，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，一坡三擋齊全完好、靈敏、可靠。
14、每次下放支架前，由施工負責人、安全負責人及安檢員共同重新檢查支架捆綁情況，支架重心是否與平板車中心重合，否則必須重新捆綁調整。
15、支架下放過程中，施工負責人派專人手持移動式打點器，站在躲避硐室內觀察支架車下放情況，如發(fā)現支架車有卡、刮幫及棚梁棚腿時，必須立即打點停車，經處理無問題后，方可繼續(xù)下放。其它人員嚴禁在支架車的前、后停留穿行。
16、提升時發(fā)生掉道，立即打點停車，嚴禁用絞車強拉，處理掉道時必須有安全負責人統(tǒng)一指揮，把關人員現場監(jiān)護作業(yè)，用千斤頂、單體并墊好短木進行處理，并要與絞車司機有安全可靠的聯系信號。
17、運輸途中發(fā)生掉道，首先認真分析，找出掉道原因，處理掉道時，支架傾斜一側及支架下方嚴禁人員站立或通過，并提前做好傾斜側的支護工作。
18、掉道處理完畢后，要重新檢查裝車捆綁情況，確認無問題后，方可繼續(xù)運輸。
19、所使用的導向輪、手拉葫蘆、鋼絲繩，必須有出廠合格證。
20、提升車輛時，鉤頭、尾繩必須按規(guī)定連接牢固。
21、支架到達工作面后，按照支架安裝技術措施的要求將支架移到指定位置進行安裝。
22、上面所有工序礦內必須指派隊長、安檢員現場跟班作業(yè)。
