一、概述：
??? 為滿足4#軌道下山設備運輸安全需求，根據(jù)我礦實際情況及領導安排，由運輸隊負責將4#軌道下山11盤區(qū)口的SQ-80/110B型無極繩絞車拆除并安裝到4#軌道下山西一口無極繩絞車硐室。為保證施工期間作業(yè)人員的安全以及安裝質量，特制定本安全技術措施。
??? 二、?組織機構
??? 組??? 長：李? 鑫
??? 副 組 長：張曉軍、張炎軍、高保平、張建榮、張平平
??? 成??? 員：閆錦鋒、劉玉生、郭玉璋、岳書林、郭江濤
??? 施工人員：運輸隊人員、機電隊電鉗工、采掘隊人員
??? 三、責任落實：
??? 1、調度指揮中心郭玉璋負責統(tǒng)一指揮、協(xié)調本次運輸、安裝工作；
??? 2、安全管理中心劉玉生負責對運輸、安裝過程的安全進行全面監(jiān)督；
??? 3、機運管理中心閆錦鋒負責對所有參加施工人員進行本措施的貫徹學習；
??? 4、運輸隊隊長岳書林負責無級繩絞車的拆除、運輸以及機械部分安裝；
??? 5、機電隊隊長郭江濤負責無級繩絞車電氣部分的安裝。
??? 四、安裝方法及順序
??? 安裝設備工作內容
??? 1、運輸：無極繩絞車經(jīng)檢查無缺件后，由4#軌道下山11盤區(qū)軌道巷附近JD-2.5型調度絞車將設備運到4#軌道巷，然后用現(xiàn)有無極繩絞車將設備轉運到西一口無極繩絞車硐室口，再利用無極繩絞車硐室內小回柱絞車配合手拉葫蘆將設備吊運至安裝指定位置。
??? 2、組裝及安裝：在安裝地點進行組裝及安裝。
??? 3、試運轉：所有設備安裝完畢后，經(jīng)驗收人員驗收合格后，必須對無極繩絞車各部件的運行做必要的調試及適量的調整，無問題后，進行試運轉。
??? 五、拆除原無極繩絞車、運輸及安裝方法標準：
??? （一）無極繩絞車拆除、運輸技術要求
??? 1、拆除前，對主機前后2米范圍內錨索、支護進行二次加固。并提前將無極繩主機及張緊裝置清理干凈，在生銹的螺栓上涂螺栓松動液。
??? 2、拆除無極繩張緊裝置時，先將箱體拆除，再拆除本體。
??? 3、卸掉主機與底座之間的連接螺栓，拆除后的主機及張緊裝置使用平板車裝運。裝車前，分別在主機正上方及平板車上方安裝起吊設備，先用主機上方5T手拉葫蘆將待裝車設備從安裝位置起吊到預定高度，再使用平板車上方5T手拉葫蘆配合拉吊到平板車上方，并緩慢落至平板車上，將設備捆綁牢靠運輸。
??? 4、設備裝車時，平板車上必須墊好防滑膠墊，先用8#鐵絲不少于5股穿入設備連接螺栓孔或起吊環(huán)內在平板車四角拉緊，再用Φ12.5mm鋼絲繩配合繩卡進行捆綁（呈米字形）兩道，捆綁時先用倒鏈進行預緊，再用繩卡固定，直至捆綁牢固為止。鋼絲繩與設備銳口處要使用軟物保護鋼絲繩。
??? 5、所有拆除設備盡可能整機拆除，確實因超寬、超長、超重無法運輸需要拆卸裝車的，拆卸前必須熟悉拆卸和組裝步驟、方法。嚴禁野蠻拆裝。拆裝設備零部件必須編號，對于易損部位采取可靠保護，易丟小件專人保管登記清單。
??? 6、拆除后的主機、張緊裝置分別運至4#軌道下山西一口無級繩絞車硐室。
??? （二）無極繩絞車安裝技術要求
??????? 無極繩絞車設備的安裝可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是根據(jù)安裝時投入人力的多少而定。
??? 1、首先在4#軌道下山西一口無極繩硐室挖掘無極繩絞車及其張緊器基礎?；A使用風鎬人工挖掘，無極繩絞車基礎規(guī)格為長×寬×深=2800×1900×1500㎜，張緊器基礎規(guī)格為長×寬×深=3600×1300×1000㎜。
??? 2、絞車基礎挖好后，必須由礦職能部門驗收后方可澆注。
??? 3、無極繩絞車及張緊器基礎澆注前必須打錨桿，錨桿規(guī)格：Φ20×2000㎜，錨桿外露300mm。絞車基礎和張緊器基礎內錨桿不少于14根，全長錨固。
??? 4、無極繩絞車底座就位后操平找正，預埋Φ30×1500㎜的鉤形地腳螺栓8根，外露100mm，該8根地腳螺栓用Φ20㎜的螺紋錨桿與地錨用8#鐵絲相互捆綁為一體，然后一次性把無極繩絞車底座基礎澆注密實。約24小時后，把無極繩絞車吊起，放在底座上，使用連接螺栓把無極繩絞車與底座固定牢固。
??? 5、張緊器就位后操平找正，預埋Φ20×1100㎜的鉤形地腳螺栓12根，外露100mm，該12根地腳螺栓用Φ20㎜的螺紋錨桿與地錨用8#鐵絲捆綁為一體，然后一次性把張緊器基礎澆注密實。約24小時后，把張緊器吊起，使用連接螺栓把無極繩絞車張緊器固定牢固。
??????? 6、尾輪的安裝：尾輪安裝在4#軌道下山原無極繩絞車硐室，尾輪基礎規(guī)格為長×寬×深=2000×1100×1200㎜。尾輪基礎澆注前必須打錨桿，先將2根Φ30*1000圓鋼和1根Φ30*1200圓鋼預埋拉桿穿在三根專用工字鋼梁上，用8根Φ20×2000㎜地錨將工字鋼梁進行固定，全長錨固，鋼梁與地錨用螺絲牢固的緊固在一起，螺絲必須上滿絲，然后一次性把尾輪基礎澆注密實。用雙股直徑24mm的鋼絲繩將尾輪與預埋拉桿件連接。
??? 7、輪系的安裝
??? 輪系包括壓繩輪組、托繩輪組。壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上，在下列地點考慮安裝壓繩輪組、托繩輪組：
??? ①在水平彎道的前后各安裝一組，防止鋼絲繩從彎道跑出，安裝時壓繩輪的兩輪側安裝在彎道內側：
??? ②在巷道的下凹變坡點，當變坡角度較大時，應保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象；
??? ③當鋼絲繩偏離軌道中心較多，而偏輪達不到較好效果的；
??? ④在平道或坡道上一般每隔30m左右安裝托繩輪一組，在軌道的上凸處間距要縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝外繩導輪。
??? 8、信號線的吊掛及電控接線
??? 從絞車主機開始沿軌道走向至尾輪吊掛信號感應線，信號線應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度距離軌面1.5～2.0m。各開關和電機按電氣接線連線，接線要由專職電工完成。敷設電纜、信號電纜時，要注意保護電纜外皮，不得生拉硬拽，以免損壞電纜。
??? 9、鋼絲繩的布置與插接
??? 先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近絞車），鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪軌道一側再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后，經(jīng)梭車牽引臂到儲繩筒，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引至固定裝置固定牢固。
??? 當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
??? 10、無極繩絞車機頭前方及尾輪處必須預先設計車場，以保證摘掛鉤作業(yè)安全。車場長度必須滿足作業(yè)規(guī)程規(guī)定的一列車長度+梭車+過卷距離的最小長度要求。
??? 11、張緊裝置與絞車主機之間應采用 1500mm高護欄全長防護，護欄框架應采用錨桿或鋼桿制作，間隔不大于150mm，護欄與底板可靠固定。護欄要求統(tǒng)一刷防銹油漆。
??? 12、壓繩輪、托繩輪應與對應主副繩的中心線一致，以鋼絲繩不脫離托輥為原則。?
??? 13、尾輪必須安裝可靠的安全防護裝置并有明確的警示標志。
??? 14、鋼絲繩頭固定方法：主繩一端固定在楔形塊處鎖緊，繩頭用3個與繩徑匹配的繩卡上緊；另一端固定在梭車輪上固定，繞過楔形塊后將多余的鋼絲繩在梭車輪上排齊收緊，用3個與繩徑匹配的繩卡將鋼絲繩卡緊。
??? 15、無極繩絞車軌道、道岔鋪設質量必須合格。鋼絲繩過道岔處必須達到既能減小對鋼絲繩的磨損，又能保證道岔質量。
??? 16、機頭前及尾輪處必須安裝限位裝置，限位保護距軌道終端應大于5m，并應在其后安設一組機械式阻車器。在摘掛鉤車場必須安設能防止未連接車輛滑入斜巷的聯(lián)動阻車器。
??? 17、機頭、機尾、交叉口和巷道內每隔100米安裝一套能打點、通話、緊急停機并能發(fā)出“正在行車、嚴禁行人”語音聲光警示信號裝置。同時機頭至機尾必須安裝具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝置。
??? 18、無極繩絞車機頭、機尾及巷道各聯(lián)絡巷口處必須安裝充足的照明。
??? 19、無極繩絞車機頭處必須懸掛無極繩絞車管理牌板，要求內容齊全、數(shù)據(jù)準確、字跡清晰。內容為：無極繩絞車管理制度、絞車司機崗位責任制、操作規(guī)程、絞車型號、軌型、鋼絲繩直徑、最大坡度、運行長度、最大載荷、使用單位等。
??? (三)電氣設備的安裝技術要求?
??? 1、電氣設備用專用平板車上運至安裝地點后，卸車。
??????? 2、接通低壓負荷，操作系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等電纜。
??????? 3、對電氣設備進行全面檢查，無誤后試運轉，運轉中出現(xiàn)的問題及時處理。
??????? 4、電氣設備送電前做好檢查，接線正確，接地符合要求，電流整定滿足要求。
??????? 5、電纜吊掛符合要求，電氣設備應做到三無、四有、三堅持。
??????? 6、通信、控制、照明設備必須臺臺完好，符合安裝要求，各種保護裝置必須靈敏可靠。
?????? 7、操作機構靈敏可靠，電氣、機械閉鎖齊全。
??????? 8、接地系統(tǒng)完整合格。
??? （四）安裝質量要求
??? 1、基礎混凝土標號為C30，嚴格按配比攪拌均勻，且必須振搗密實。
??? 2、張緊器中心線與無極繩絞車滾筒中心線偏差不大于3mm。
??? 3、絞車橫向水平度允許偏差不超過0.5‰。
??? 4、絞車制動靈敏可靠，減速箱內油位適當，各連接螺栓必須露出螺母3絲，扣件齊全緊固，不得松動。
??? 5、絞車鋼絲繩壓繩輪、托繩輪的數(shù)量應能滿足現(xiàn)場使用要求，保證鋼絲繩不得磨損巷道底板。
??? 6、絞車與軌道及幫部（最突出部位）安全間隙部不小于500mm。
??? 六、無極繩絞車系統(tǒng)的調試
??? 1、鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為20～30KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器配重不落地為宜。張緊鋼絲繩前，先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
??????? 鋼絲繩的預緊方法：①提起張緊器的配重；②儲繩車在絞車附近并固定在鋼軌上；③拉緊鋼絲繩用小絞車（或工人）拉無極繩絞車松邊側的鋼絲繩，同時能動慢開動無極繩絞車；當拉力達到要求的預緊力時，將鋼絲繩在儲繩車上固定牢固。
??? 2、輪系的調整
??? 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。對于大的變坡點盡可能采取措施達到良好的壓繩效果，但如果壓繩輪仍發(fā)生跳繩時，要把相關的壓繩輪拆除。
??????? 3、試運行前的準備，試運行啟動，試運行
??? 試運行前的準備：①檢查信號是否正常；②檢查電器接線是否正常；③軌道上是否有影響車輛運行的雜物；④車輛之間的連接是否牢固；
??? 試運行啟動，試運行：開始先試驗空車運行，然后再試驗有載運行，在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。
??????? 試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止，如張緊器的吸收量不夠，可適當增加鋼絲繩的預緊力。