1．開工前首先進(jìn)行安全確認(rèn)，檢查頂板、支架、通風(fēng)及設(shè)備情況，有問題先行處理。
2．檢查回撤迎頭的加固情況，迎頭連續(xù)10架棚子必須打好中柱加強(qiáng)支護(hù)。中柱使用16＃鉛絲雙股與棚梁拴牢，單體住初撐力達(dá)到90KN以上。迎頭及整個后路支架卡纜如有松動必須緊固好。加固的單體柱如有失效必須及時更換，所有支柱迎山有勁并拴好。
3．風(fēng)筒距迎頭不大于5米，在3-5米回風(fēng)測距上頂300mm掛好瓦斯自動報警儀，只有在確定瓦斯不大于1%的情況下，方可施工，當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?%時，必須停止作業(yè)、撤出人員進(jìn)行處理，并匯報調(diào)度室。
4．解棚子卡纜時，人員站在側(cè)后方，躲開螺母彈射方向，防止卡纜螺絲崩出傷人。
5．松解卡纜要一人操作，一人觀山，單側(cè)進(jìn)行，嚴(yán)禁同時解兩幫卡纜。
6．兩側(cè)卡纜解下后，用40T溜子大鏈、新沙勾螺絲上滿扣將棚腿捆牢，人員全部退到絞車以后，使用慢速絞車將棚腿拉出。在頂板穩(wěn)定后，人員進(jìn)入現(xiàn)場使用繩爪拴好棚梁，采用3--5米以外遠(yuǎn)方卸載降下單體柱，再使用絞車將棚梁拉出垮落區(qū)3.0m以外。
7．一次只可松解一架，回撤完畢后再松解第二架，不可一次松解多架。
8． 絞車司機(jī)持證上崗，精神集中，鋼絲繩、勾頭及其連接裝置符合規(guī)定要求，繩爪使用5分繩以上的繩套， 使用40T新大鏈、沙溝必須上緊螺絲帶滿扣。
9．開車前所有人員撤到絞車以后頂板完好地點(diǎn)靠幫躲好，要躲開崩繩、甩鉤、斷繩傷人的危險地點(diǎn)，司機(jī)必須確認(rèn)所有人員全部撤到安全地點(diǎn)后再開車，否則嚴(yán)禁開車；拉回空載單體柱、空載棚梁時人員躲到5米以外，靠幫躲開繩道，并隨時觀察所回支架、支柱刮卡情況，有問題隨時停車。
10．現(xiàn)場必須由班長或指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人統(tǒng)一指揮，指揮人員與絞車司機(jī)用口笛聯(lián)系，信號規(guī)定：“一停、二開、三倒車”，絞車司機(jī)一定要做到信號不明確不開車。
11．司機(jī)如發(fā)現(xiàn)絞車在拉棚子的過程中比較吃力或悶車現(xiàn)象，必須立即停止開車，人員進(jìn)入察看處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽。
12．每回出一架棚子后要等到上頂穩(wěn)定后再進(jìn)入，先觀察上頂，找凈浮矸浮掉，確認(rèn)無問題后再進(jìn)行其他工作。
13．回下的棚梁、棚腿及時運(yùn)出巷道以外指定地點(diǎn)碼放好，不準(zhǔn)亂扔亂放堵住后路，要確保后路的暢通。
14．回棚子過程中，對拉倒的柱子要及時打好，回撤時設(shè)專人觀山，回撤單體柱前必須提前拴好繩爪。
15．巷道內(nèi)運(yùn)舊料采取絞車?yán)せ^或人力扛運(yùn)的辦法。棚梁或棚腿要擺順、捆牢，數(shù)量規(guī)定：一次拉運(yùn)棚腿不多于8根或梁不多于4根，對于變形梁、腿只可人力旱運(yùn)，防止中途刮卡。
16．人力扛運(yùn)鐵活時，一人一個棚腿，兩人一個棚梁，行走時要慢行，防止磕碰和滑跌。
17．絞車距離迎頭不足8米時及時向后倒，牽引采取自牽自的辦法：即首先切斷上級電源，將絞車電門倒至后路選定位置，然后送電，在后路選擇牢固支架打好戧柱作為掛鉤點(diǎn)，摘除絞車壓戧柱、背繩，點(diǎn)動開車，將絞車牽引至新的穩(wěn)固點(diǎn)。掛鉤要短距離多次牽引，一次距離10米以內(nèi)。嚴(yán)禁帶電搬動開關(guān)、電氣設(shè)備。
18．回撤支架時，要隨時注意頂板情況，一旦出現(xiàn)來壓征兆，必須撤出人員，待穩(wěn)定確認(rèn)安全后進(jìn)行。
19．所有作業(yè)人員不得進(jìn)入支架以里冒落區(qū)撿拿鐵活、木料等，必要時采取2m以上鉤槍勾取，并設(shè)專人觀山，嚴(yán)禁空頂下作業(yè)。
20．施工現(xiàn)場必須有班長盯崗，發(fā)現(xiàn)問題先處理然后繼續(xù)施工。
21．在回到通風(fēng)區(qū)指定位置前，對密閉3米范圍巷道進(jìn)行插背處理，不得空幫空頂，按照要求該3米支架不再替回、全部保留密閉之用。
22．局部替棚子采用3.0米方木做梁，配合2.5米單體柱，一板三柱支護(hù)。
23．回撤2218下下運(yùn)棚子前先進(jìn)行清理，高度達(dá)到1.6m以上。
